铂金火花塞多久换一次，19款帕萨特火花塞是什么材质
火花塞多久换一次？?
如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金的 ， 建议2万公里更换一次 ， 如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的 ， 建议十万公里更换一次 ， 如果您的汽车火花塞仅仅是中心电极是铂金或者铱金的 ， 建议4-6万更换一次
如何不被忽悠怎么判断是铂金或者是铱金汽车火花塞呢 ， 有一个很简单的辨别方法 ， 只要您明白?就不会被忽悠 ， 铂金或者铱金的中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米 ， 也就是和针尖粗细差不多 ， 镍合金火花塞比较粗 直径和侧电极宽带一样 ， 而侧电极对着中心电极点火的那一面如果有个原装或者椭圆状的突起 就是铂金电极 ， 如果没有就不是 ， 在更换汽车火花塞的时候一定亲眼看一眼侧电极上有这个白点吗 ， 要是有就是长寿命的8-10万 ， 如果公里数没有达到暂时可以不换 ， 如果没 就是短寿命的4-5万 ， 如果侧电极没白点并且中心电极很粗那么万万不要超过2万公里 ， 会影响到点火性能 。 还有另外?种就是侧电极?不是铂金点 而是比中心电极稍微粗点的针 ， 我们叫做双针铱金火花塞 ， 简称双铱金火花塞 ， 其实侧电极也是铂金的 ， 并不是双铱金火花塞就是中心电极和侧电极都是铱金的意思 而是都是针状的意思 。
汽车火花塞多长时间更换一次火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸 ， 然后发电产生火花用来点燃气体 ， 发动机每个气缸都要配备一个火花塞 。 这火花塞虽然体积很小 ， 但是因为要在极高的温度和压力下工作 ， 所以对于材料的选择要求非常高 。
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根据材料的不同 ， 一般建议普通的镍合金火花塞 ， 3万公里左右更换 ， 铂金火花塞6万公里左右更换 ， 铱金火花塞8万公里左右更换 。
当然这只是一个理论值 ， 而不是绝对值 ， 有的火花塞保养得好 ， 可能用得更久 ， 而有的火花塞也可能提前出现故障 。
火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀 ， 另一种为火花塞有沉积物 。 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时 ， 都表明火花塞已经毁坏 ， 此时就应该更换立即火花塞 。
火花塞的作用？
火花塞属于点火系统的一部分 ， 它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸 ， 在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气 ， 从而使发动机做功 。
如何判断火花塞是否需要更换？
火花塞是否需要更换时拆下来检查 ， 观察其颜色和电机之间的缝隙 ， 陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气 。 如果觉得拆下来不方便 ， 也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难 ， 怠速是否抖动 ， 或者感觉到发动机性能有无明显下降 ， 如果有这些症状发生 ， 很有可能火花塞使用期限到了 。
下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下 ， 各种火花塞多久更换一次？
1.普通镍合金火花塞
这类火花塞装车数量最大 ， 因为他的经济型特别高 ， 我们可以在10万左右 ， 及一下的很多车型中看到这类火花塞 ， 因为他的性能稳定 ， 而且价格便宜 ， 博士的这类火花塞进价才10元一颗左右 ， 更换最多的就是这类火花塞 。 更换里程：3万公里左右
2.铂金火花塞
这类火花塞 ， 由于金属材质的升级 ， 可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命 ， 让我们的火花塞点火更为稳定可靠 ， 毕竟用了更贵的贵金属 ， 所以提升了火花塞的寿命 。 更换里程：6万公里左右 。
3.铱金火花塞
这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠 ， 火花塞的寿命也有提升 ， 由于金属更好所以他的导电性也更优秀 ， 能够产生更强更稳定的电火花 ， 日产很多车型就是配置的这类火花塞 ， 更换里程：8万公里左右 。
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